Я к 14-30 подъехал- уже гоняли. А потом гадский дождь...

Был с 14.00 до 15.00 видел три заезда, потом пару машин торможением занимались, колеса по объезжали, но в основном стояли кружками и куили. Учитывая что я фактически никого не заню и организация где-то у нуля просто уехал.

_________________

ПОТОРОПИТЕСЬ восхищаться человеком ибо упустите РАДОСТЬ

ну ты и запамятовал. этаже была разница между 80км/ч и 60км/ч.

_________________
и рабочая

ещё не забудьте что у Crazy-Niva был на Зимней резине, но без шипов если я помню точно.
Если тормоза стоят рабочие и нормальная резина соответствующая и правильно дозировать тормоз не допуская блокировку колёс, то машина без АБС остановиться быстрее надо просто чувствовать момент срыва колёс, а АБС срыва этого не допускает вот и всё. У АБС тоже есть минус, что когда достигается минимальная скорость где то 2-3км/ч то машина перестаёт тормозить и она просто катиться, а чтобы опять заработали надо при отпустить и опять нажать на педальку.

_________________
и рабочая

У меня с АБС колом встает машина. никаких 2-3 км.ч. При этом правда немножко все-таки на юз идет.

_________________
Bombardier Recreational Products

На зимней ? Че правда что ли ? Я вполне серьезно спрашиваю.

Это ты с нами как гонщик-раллист с многолетним стажем сейчас говорил ?

Устриц то ел ? Или опять один местный Мойша в гаражах напел ?

Я же говорил только в нете писать, что сам то не приехал?

У Нивы гоночные зимние слики стоят

_________________
Bombardier Recreational Products

Приехать чтобы мерять шагами с непонятно каких скоростей? Не, это действо вы уж лучше без меня проделывайте. Зато потом интересно тут попугаев обсуждать.

Прочитал. Ооочень спорная статейка. Особенно понравились пара моментов:
---
При торможении на однородном покрытии АБС вступает в работу, только если машину начинает разворачивать, что вызывает разность скорости вращения колес, считываемую датчиками и отправляющими эту информацию в компьютер, который и включает АБС.
---
Автор элементарно путает 2 системы ABS и EBD (систему курсовой устойчивости, разные производители используют разную аббревиатуру её названия). Когда корыто начинает разворачивать, то включается EBD. А вот инфу она берет с датчиков системы ABS.

---
Иное дело, когда колеса оказываются в воздухе. В этот момент моментально включается АБС и тормозной путь значительно увеличивается.
---
А без АБС значит корыто затормозит 3 колесами лучше, да ? Это вообще просто перл. Когда одно из колёс (или 2 колеса) оказываются в воздухе, то именно это самое колесо (колёса) разблокируются уменьшением давления в его тормозной магистрали. Все же оставшиеся колеса тормозят в штатном режиме и давление в их тормозных магистралях не меняется.
Ну далее там всё про гонщиков в стиле "гонщики - уебер аллес, а все остальные - лохи педальные."

Прекращайте. Я поставил на перед прошлогоднюю зиму, чтобы оторвать ее. Вот в субботу оторвал, теперь думаю надо чего-то еще найти, а то на этой ОЧЕНЬ некомфортно ездить после субботы.

Ну, ты и ересь несешь, это получается она накатом дальше едет? Если не ездил с АБС и не знаешь принцип её действия то и не пиши глупости, а то некоторые поверят.
Примерно при этой скорости АБС вообще отключается и торможение происходит как на обычном авто.

_________________
Люблю задний привод. 2-х литровым может быть пакет молока. Двигатель должен быть V8

Теперь мне наконец понятно про черные следы и самый большой тормозной путь.

насчет голого льда в статейке тоже гон какой-то. Без АБС получается катание на лыжах. Причем только прямо, но прямо это не значит мордой вперед - можно и боком и задом ведь развернуться. Пока педаль не отпустишь и заново не нажмешь толку не будет никакого. Соскребая тонкую шкурку со льда юзом забивается и протектор и шипы перестают касаться поверхности, а АБС все время подставляет свежую (чистую) поверхность резины. А вот на снегу и как там написано на траве - там да! там АБС возможно даст худшие результаты, но опять же многое будет зависеть от прокладки. Себя ассом не считаю поэтому АБС - весчь! даже ВЕСЧЬ!