Да вообще не понятно в чем вопрос. Зачем платить по 1100 за железный диск (или даже по 500 за б/у), если можно просто переставлять резину. Цена шиномонтажа 4-х колес стоит примерно 400 рублей. Т.е. вместо новых "железок" можно переобуться 11 раз- это 5 лет (б/у- 5 раз, 2,5 года) и не париться.

это где такое?

1) Удобнее иметь два комплекта.
2) А балансировка как ....?

В чем удобство?
А балансировку и так, и так надо делать каждый раз.

- Перекинул когда нужно и когда очереди нет.
- Явно не 400 руб. С грузиками поболее. И каждый раз. Т.е. экономнее иметь два комплекта...

Независимость. Ни от времени, ни от погоды, ни от шиномонтажников (косячников там хватает).

Ну если резина кривая или диски мятые. А если проезжать за зимний сезон по 3-5 тыков, то зачем тратится на балансировку перед каждым сезоном. Ну разве что есть лишние деньги и желание поболтаться на шиномонтаже.

Вот и определились что надо тебе. А я так и буду переобувать. Хотя тоже подумываю о покупке второго комплекта дисков, но чисто из эстетических целей.

История:
Впереди стоят одинаковые колёса(ВАЗ 2115) одной марки и протектор один и тот же,НО одно колесо новое,а второе уже третий год,соответственно глубина протектора разная.
Внимание вопрос:
Может ли из-за этого "бить руль"(в моём случае после 90 км/ч)?
P.S. Не могу причину найти...

_________________

Вам явно не хватает материала,чтоб что-то строить из себя.

А есть уверенность в том что колесо, которому 3-й год, не кривое ?

Ездил на днях балансировал.При скорости 90 начинало трясти руль,после 100 переставало.После балансировки все прошло.Бывает и резина восьмеркой и диск битый.

_________________
Везет тому,кто сам везет!

В том то и дело что диски как бы новые(хотя слышал,что и они могут быть кривые). На балансировку возил,всё в "ноль". Подвеску тоже проверили,вроде как всё в норме. Но всё таки после 90 км "бьёт руль",затем перестаёт,либо дальше "бьёт".
Нипанятна-а.

_________________

Вам явно не хватает материала,чтоб что-то строить из себя.

Поменяй перед с задом. Если не поможет, значит смотри люфт в подшипниках и привода.

тормозные диски
коробленые от перегрева.. перегреваются обычно из за изношенности- слишком тонкие стали, или низкого качества.

_________________
трам, тарам, тарам - опилки..

Такие диски бьют в тормозную педаль при торможении. А такой вводной в исходном посте не было.

и в педаль тоже бьют, и в колесо, у меня была такая фигня именно из -за тонких дисков. при том что колеса балансированы и прокатаны все рно било именно гдето подсотню, а ниже и выше - проходило

_________________
трам, тарам, тарам - опилки..