вообще то антифриз и тосол совсем разные жидкости! ...хоть и предназначение одно охлаждать двигатель
насчет карбюраторных машин...моя заводилась всю зиму каждое утро без проблем!
...секрет прост: был осенью куплен новый АККОМУЛЯТОР емкостью побольше 62

Грузовик у дома ставить это конечно жестоко. Мой грузовичок на стоянке стоит и пока его грею, сторож из сторожки убегает.

Из руководства по эксплуатации автомобиля:

Это ответ на вопрос - почему прогревают свои мафынки все здравомыслящие люди.


Согласен.
Но:

Когда садишься в машину - это как называется, если не посадка?
Когда открываешь багажник чтобы туда что-либо положить или изъять - это как называется, если не погрузка/разгрузка?

Другими словами, посадка/высадка или погрузка/разгрузка не относятся к понятию стоянка. Соответственно временное ограничение на 5 минут снимается.

Кроме того, из личного опыта, тарахтение зимой (в холодное время) часто вызвано не прогревом двигателя (который за 5 минут вполне себе прогреется), а оттаиванием ветрового стекла. Не поедешь же по дороге ничего не видя

Ты уж сказал А говори и Б. Ибо мурзилка от а/м УАЗ и этим всё сказано. Писалось это всё в каменном веке. Так что насчёт "всех здравомыслящих" ты прогнал дезу...

Ну а где же твоя мурзилка? Или чисто имхо?
Кстати у мну евро-3, неоднократно совал нос чуть ли не в трубу и запаха не очучалось.
А вот то что производилось в каменном веке и греется дольше и смердит не по нормам.
А насчёт дезы - поезди на непрогретом двигателе, и когда он задёргается, узнаешь что такое 60 градусов тосола

Ага, чиста ИМХО.

Речь про уаз ? Тогда неудивлён ни разу. На моём никакой дерготни нет ни до 60, ни после.

Вот свои тазы и уазы и грейте, а в мануалах для нормальных машин пишут так: Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах.. Процитирована инструкция для БМВ Е39.

_________________
Люблю задний привод. 2-х литровым может быть пакет молока. Двигатель должен быть V8

А у них, фашиков , бывают морозы под 40 в Баварии ?

_________________
Bombardier Recreational Products

Вот и греем . Если не прогрел,то всякие лётчики на немцах начинают сразу сигналить,на нас дёрганных или заглохших на перекрёстках

_________________
Все проблемы покажутся сущей мелочью, если задумаешься об энтропии и тепловой смерти Вселенной...(с) stranger

дизель греть в минус 10-15 на холостых - утомительное занятие кружка теплой воды на лобовое и поехал.

В -40 эта кружка воды на лобовухе и останется.
Можно ещё и других куличиков изо льда туда понапихать, только к безопасной езде это не имеет никакого отношения.

Соответственно инструкции и поступаем. Какие тут могут быть вопросы?
На чём твоём? На самолёте? Тогда тоже, ни разу, не удивлён
Может ты в -10..-30 и не ездишь, кто тебя знает...

Ага, на звездолёте.

Я езжу круглогодично и ежедневно. Ниже -10 у меня в гараже не бывает. Да, это мой "ответ Чемберленам"(c) на уаз-ах

Типа у нас Русских морозы по -40. Сколько раз у нас этой зимой температура опустилась до -40? Я больше доверия питаю к немцам, чем к русским т.к. движки наши отстой. Так что и рекомендации их более правдивы.

_________________
Люблю задний привод. 2-х литровым может быть пакет молока. Двигатель должен быть V8

Так ведь принципиальной разницы в этих двух способах нет. ИМХО они лишь советуют как вам быстрее согрецца Что холостые 800, что умеренные 2000 - разница малопринципиальна, зато прогрев чутка более скор. У меня вот в мороз комп сам обороты задирает до 2 тыщ, через несколько минут сбавляет по мере нагрева до стандартных 750.

Принципиальная разница одна, при равных способах разная удалённость от точки назначения

_________________
Люблю задний привод. 2-х литровым может быть пакет молока. Двигатель должен быть V8