Зато мог бы подсказать, что да как (уже не раз помогал советом).. А если идея гиблая, то мог бы и отговорить...

_________________
Трудно все время быть человеком - люди мешают.

Мастер, который точил мотор (в Транзите) в приватной беседе (не со мной, но о моем моторе) сказал следующее: сказали бы что на этом моторе ездят, я бы сделал проточку на соточку побольше и проблемм никаких не было бы. Мне ведь обычно моторы "от дедушек" привозят (имелись ввиду моторы, у которых стрелка тахометра не знает что такое "болтаться у красной зоны"), вот я и точу всегда поплотнее, чтобы подольше мотор прожил.

Можешь еще и этом бойцу заодно предъяву сделать

_________________
... в нашем полку все камикадзе ...

Интересный дедушка - с 16-клапанным мотором

_________________
... в нашем полку все камикадзе ...

этот боец с него денег не брал, как я понимаю...так что все предъявы к той конторе где стоит касса

+1

У моего отца V6, но больше 50 в городе и 80 за городом он никогда не ездил.

дык это типичный пример использования мощного пихла, на который ориентируется расточник?

_________________
... в нашем полку все камикадзе ...

Т.е. мне надо было найти того, кому они отдали точить мотор и объяснить что я на машине езжу, а не передвигаюсь?!

да я просто имел в виду, что довольно странный расточник какой-то

_________________
... в нашем полку все камикадзе ...

Не, все мотористы так делают. Это называется- индивидуальные особенности. Они должны учитываться при любом ремонте.

Вобщем, недостаточно внимательно отнеслись, как я понимаю

_________________
... в нашем полку все камикадзе ...

Отношение вообще никакое. Когда при мне сняли головку я о..ел . Весь двигатель собран на !герметик!. Это категорически запрещено. Блок+головка должны собираться на специальный клей. Причем этого герметика было столько, что наполовину были перекрыты все каналы. Как только сняли головку, так сразу оттащили ее в сторону и незаметно начали счищать герметик. Я как-то этому сразу не придал значения, только потом доперло и человек поехал за фотоаппаратом, но было уже поздно. Даже на коленвалу были капли герметика. Так что не удивлюсь, если был забит какой-нибудь канал. Когда пришел за разобранным мотором, там конечно же уже все было счищено.

Типа приносят блок и говорят мол "это блок от пихла Крэзи-Нивы, а он жжот, проточи ему с параметрами для жгунов. А расточник типа "понял, базару нет, выставляю на станке параметры "для жгунов", проточу под него, я ж знаю его и как он жжот."

Я вижу ты много знаешь про ремонты двигателей. Поделись. А то всех мотористов проехал, а тебя-то забыл.