Автомобиль и зима.

Alex_Serena

ПтицЫн писал(а):

так все в ваших руках! с лехкостью спущу под косогор свое карбовое корыто, если подарите инжекторное. даже на холодную всегда пообещаю ездить :roll:

Подарите... А губушка не завернётся ?

ПтицЫн писал(а):

если бы пространство двора было закрытым, вы бы оттуда не вышли

Не надо цепляться к словам.

ПтицЫн писал(а):

а сколько же, блин, взвеси(т.е., по сути, сажи, т.к. все остальное-газы) выделяют печки в частных домах! ой-ой...

Не путайте выхлоп печки с выхлопом ДВС.

Alex_Serena

Annete писал(а):

Ключевые слова

ВЫ не переносите - ВЫ и делайте с этим что-нибудь. Меняйте место жительства, например.

"Не надо говорить что мне делать и я не скажу куда Вам идти."(c)

Annete писал(а):

Кто-то на дизеле не от "нечего делать" катается и не из желания Вас задушить выхлопами, а зарабатывает.

Ну так пусть зарабатывает. А не дымит во дворе. Ибо КПД ДВС от сожжённого топлива на стоянке ноль целых, ноль десятых...

Annete

Alex_Serena писал(а):

Ну так пусть зарабатывает. А не дымит во дворе.

не надо говорить, что мне делать...ну и далее по тексту

взаимоисключающие слова какие-то получились: пусть ..., но... . Платную парковку оплатите? :oops:

iura

Цитата:

17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также 'стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

Annete

Что считается "стоянкой с работающим двигателем"?

iura

Цитата:

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажира либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Alex_Serena

iura зачот ! :good:

Уел "прогревальщиков" одним выстрелом.

Alex_Serena

Crazy-Niva писал(а):

Экология и маркетинг.
Экология:
- При прогреве смесь богатая, выхлоп вредный. Прогрев в движении быстрее - значит вредного выхлопа меньше.

Прогрев в движении по крайне мере совершает работу с каким то КПД, неравным нулю.

Crazy-Niva писал(а):

Маркетинг:
- Чем раньше ты убъешь свой мотор, тем быстрее ты приедешь за новым.

Крэзи-Нива, ты как ярый "прогревальщик" расскажи нам сколько ходили твои моторы ? И что ты понимаешь под словом "быстрее", в переводе на тысячи км пробега с твоим подходом к прогреву и с моим ?

Crazy-Niva писал(а):

P.S. Думаю не мне тебе рассказывать про коэффициенты расширения твердых тел, про зазоры на холодном и горячем моторе, про вязкость масла и т.д.

Крэзи-Нива, если конструктивно материалы у изготовителя подобраны грамотно и масло не гавнойл, то ты можешь даже не заморачиваться этой темой. Я вот не заморачиваюсь.

Annete

Alex_Serena писал(а):

iura зачот ! :good:

Уел "прогревальщиков" одним выстрелом.

Так ничего не изменилось же: как дышал выхлопами, так и будешь

Ну или стой с утра с секундомером. 5 минут можно чадить спокойно

Crazy-Niva

Alex_Serena писал(а):

Crazy-Niva писал(а):

Маркетинг:
- Чем раньше ты убъешь свой мотор, тем быстрее ты приедешь за новым.

Крэзи-Нива, ты как ярый "прогревальщик" расскажи нам сколько ходили твои моторы ?

Ну мотор у меня был пока один. Проехал он 80 000, при замене масла с переодичностью 10 000, уровень не уходил ни на миллиметр.

Alex_Serena писал(а):

Crazy-Niva писал(а):

P.S. Думаю не мне тебе рассказывать про коэффициенты расширения твердых тел, про зазоры на холодном и горячем моторе, про вязкость масла и т.д.

Крэзи-Нива, если конструктивно материалы у изготовителя подобраны грамотно и масло не гавнойл, то ты можешь даже не заморачиваться этой темой. Я вот не заморачиваюсь.

Ну и зря. Какой бы материал не был, он все-равно при нагревании расширяется. Уверен, что ты в курсе о том, что поршень при комнатной температуре не идеально кругный, а овальный. А цилиндр при этом круглый. Как ты это объяснишь?

Alex_Serena

Crazy-Niva писал(а):

Ну мотор у меня был пока один. Проехал он 80 000, при замене масла с переодичностью 10 000, уровень не уходил ни на миллиметр.

Ну вот. А мой проехал почти 217, при этом первые 135 тыков на самом дешёвом масле, следующие 80 только на синтетике. Так ты так и не ответил на вопрос насчёт различия в пробеге постоянно прогреваемого по твоей методе и непрогреваемого по моей ? :wink:

Crazy-Niva писал(а):

Ну и зря. Какой бы материал не был, он все-равно при нагревании расширяется.

Ессно расширяется. При этом материалы в паре трения должны работать так, чтобы при нагревании они не расширялись по разному. Иначе либо увеличится зазор выше нормы, либо прихватит и заклинит.

Crazy-Niva писал(а):

Уверен, что ты в курсе о том, что поршень при комнатной температуре не идеально кругный, а овальный. А цилиндр при этом круглый. Как ты это объяснишь?

А это исходит из конструктива. Умничать не буду :roll:

, просто процитирую.

Цитата:

При комнатной температуре юбки всех поршней должны иметь овально-бочкообразную форму. Дело в том, что при разогреве двигателя до рабочих режимов поршень расширяется неравномерно (сильнее в области бобышек), поэтому из овального он становится круглым. Бочкообразная же форма нужна ему для создания масляного клина в месте контакта с гильзой цилиндра. При нормальной работе поршень подобно лыжам скользит по гильзе, загоняя в просвет масло.

ПтицЫн

Alex_Serena писал(а):

Не путайте выхлоп печки с выхлопом ДВС.

не путайте взвесь и газ

pechnik

redline писал(а):

http://smotra.ru/users/sental/blog/94620/

на дизелях ещё и вваливают

http://www.tdiservice.ru/info/

Crazy-Niva

Alex_Serena писал(а):

Так ты так и не ответил на вопрос насчёт различия в пробеге постоянно прогреваемого по твоей методе и непрогреваемого по моей ? :wink:

Я тут уже где-то писал, как мой сосед в -30 крутанул холодный мотор "до отсечки", а потом пол весны лежал в луже под машиной, делая капиталку.

Alex, как будет чувствовать себя твой мотор, если его прогретого поставить на пару минут на отсечку? А если замерзшего?

Дале прерикания продолжать не буду, т.к. уверен, что ты со мной согласен, но хочешь просто поспорить. :wink:

Exxxxxpert

Alex_Serena писал(а):

...ХРУМ...

Crazy-Niva писал(а):

Уверен, что ты в курсе о том, что поршень при комнатной температуре не идеально кругный, а овальный. А цилиндр при этом круглый. Как ты это объяснишь?

А это исходит из конструктива. Умничать не буду :roll:

, просто процитирую.

Цитата:

При комнатной температуре юбки всех поршней должны иметь овально-бочкообразную форму. Дело в том, что при разогреве двигателя до рабочих режимов поршень расширяется неравномерно (сильнее в области бобышек), поэтому из овального он становится круглым. Бочкообразная же форма нужна ему для создания масляного клина в месте контакта с гильзой цилиндра. При нормальной работе поршень подобно лыжам скользит по гильзе, загоняя в просвет масло.

Это говорит человек у которого мотор под сиденьем :evil:

Автомобиль и зима.

Кто сейчас на форуме