А что была за тема то ? Сообщение твоё в этом треде удалили или что ?

Почему автором поставлен Dixon если она начиналась так?

Все просто, две темы обьединили в одну.

Я бы не был так категоричен по поводу упрощения. Да, холостой ход на более менее современных машинах регулируется заслонкой, а не независимым устройством, типа РХХ на вазах. У ваговских корыт эт уже давно с середины 90 идет. Само собой вся лишняя грязь уменьшает общую площадь воздушного зазора между корпусом и заслонкой и выводит систему из равновесия, признаки, глохнет машина на ходу после выжимания сцепления, неустойчивый холостой, зависание и скачки оборотов ХХ. Но все же заслонкой управляет ЭСУД, и бывает просто очистка не помогает, конкретно по вагу всегда требуется адаптацию делать. Блок конечно и сам поймет с течением времени что заслонка чистая, но адаптацию все же лучше сделать. Ну и что правда то правда, при любых проблемах с холостым ходом в первую очередь смотреть дроссель на предмет грязи

Проблема вернулась...

При нажатии на педаль тормоза (на ПРОГРЕТОЙ машине) в ноль уходят обороты двигателя, после чего, она, естественно, глохнет...
На холодной - всё норм...

Есть ещё предположения на эту тему?..

_________________
Не стоит принадлежать большинству... Нельзя быть меньшинством... Надо быть уникальным...

Как то это быстро накатались...

Это при движении или когда стоишь и прогретое пихло молотит на ХХ ?

Как вариант выскажу предположение о негерметичности вакуумного усилителя тормозов.

+1 . Скорее всеего ДА.

_________________

Вам явно не хватает материала,чтоб что-то строить из себя.

там, разряжение на холостых постоянное, и от нажатия на педаль тормоза перемен не должно быть. я говорю -1

_________________
Если я Вас напрягаю или раздражаю, то Вы всегда можете забиться в угол и порыдать!)))
(с)

Если это чем-то поможет, то напомню, что коробка - автомат...

_________________
Не стоит принадлежать большинству... Нельзя быть меньшинством... Надо быть уникальным...

Верно, не должно быть. А если в вакуумнике негерметичная мембрана, то при нажатии на тормоз во впускном коллекторе разряжение резко пропадает и усе, пихло заглохло.

Ты лучше на вопрос ответь.
---
Это при движении или когда стоишь и прогретое пихло молотит на ХХ ?
---
При каком положении рычага автомата глохнет ?

Вакуум мозг пачкает. А тормоза-то вообще как себя ведут?

Тут не в автомате дело. Как вообще томоза себя ведут - дубовые или мягкие при нажатии на педаль и глохнет при резком или плавном нажатии?
При других ситуациях (кроме тормозов) не плавают обороты ХХ?

_________________
Трудно все время быть человеком - люди мешают.

Да чего вы собственно спорите то, сними шланг с впускного, отверстие заглуши и проверь, делов то. Глохнуть перестанет смотри вакуумник, нет копай глубже

Совершенно верно. Но вот тот, кому это адресовано тут и не появлялся ни разу.