Стас, мы ваще то о корытах говорим. А не о поведении на дороге. Ты эта, мухи то от котлет отделяй...

Ты не то что пропустил, ты очень много пропустил. Вон Демон и то иной раз "ходит в библиотеку"(c), просвящается. Современные топливные системы легковых дизелей совсем не те, что стоит у тебя типа "трахтур беларус." Для них дизтопливо должно быть чистым как слеза младенца. Иначе начинается такой геморой и выкачивание бабла из кошелька владельца, что в итоге проблема решается только продажей корыта. Причём зачастую с деццкими пробегами типа 30 тыков. Хочешь чутка быть в теме почитай например вот тут 3 странички про CR Делфи
http://dieselirk.info/index.php?PHPSESS ... topic=30.0
Ну и тут чел даёт общие советы нынешним трахтористам
http://wwwboards.auto.ru/ssang-yong/29472.html

О CR-моторах Мурсудос ОМ611. Краткий экскурс.
http://diesel.dcp.kiev.ua/MersComRail.html
http://wwwboards.auto.ru/diesel/93611.html

ну это ты мне америку не открыл. все пройдено:) последний раз проблема решалась нарезкой резьбы под болт бОльшего диаметра и затяжкой "со всей дури". когда из под форсунки начинает ссать двигатель, особенно на холодную, издает характерный фыркающий звук. щас вот вроде все тихо...только тарахтит тьфу-тьфу и по голове постучу
а не заводится он у меня потому что вот и не пытаюсь

Ну и ты хочешь сказать что это исправный дизель, на котором можно "и в зной, и в стужу"(c). Да это просто дрова...

эти "дрова" уже 2 года и 8 месяцев носятся как угорелые просто фины откатали "безремонтный ресурс" за 7 лет и дальше решили не заморачиваться и спихнуть автобус. я купил. за первый неполный год все косяки вылезли были исправлены, а щас меняю только "детали подверженные естественному износу".
в любом случае ляпнуть ГАВНО проще всего. ты альтернативу предложи.

выходит я не пропустил....а не забивал себе голову

почитал...(отряхивающийся смайлик) "Да гранаты у него не той системы." (с) Белое солнце пустыни

и не только им

_________________
Если я Вас напрягаю или раздражаю, то Вы всегда можете забиться в угол и порыдать!)))
(с)

Я знаю что они носятся. Но если оно не заводится ниже +3 и это нельзя безболезненно починить, то от этого дровами оно быть не перестаёт. "Автомобиль технически не исправен."

Немцы делают точно так же.

Тебе хорошо так говорить, потому что этот автобус у тебя деньги зарабатывает и ты вложишь в него столько сколько потребуется чтобы он работал. А представь себя на месте владельца Вито, который купил его как говорится для дома, для семьи...

Альтернативы старым провереннным дизелям прежней конструкции нет и не будет. Об этом говорит и Волосан в своём опусе типа делать капиталку старью и оно ещё 300 отъездит, либо любоваться на новые дизеля, отстёгивать бабло чтобы оно ездило. А потом опять отстёгивать бабло...

Автомобиль мало купить, его еще нужно содержать. И не важно для работы авто или для семьи.

Насчёт содержать всё понятно. А вот для работы или для семьи есть разница. Рабочее авто и хавает деньги, и одновременно их зарабатывает. А вот авто для семьи деньги только хавает. И если владельца Вито поставить перед фактом выложить 100 тыров за нормальный ремонт этого дизеля (сколько он потом проработает времени мы опускаем), то у него будет истерика. Фиксера же этот факт лишь напряжёт, но не более того.

"Оно" заведется в любой мороз (если солярка колом не станет)как то грубо очень... я бы назвал это особенностью просто перед первой поездкой утром нужно нажать одну кнопочку, подождать 5-10 минут, в зависимости от температуры окружающего воздуха, запустить двигатель и начать движение уже в начинающем прогреваться салоне. талон сканить? ну и я к этому стремлюсь

Волосан мне не авторитет ни разу. мой личный пробег на этих "технически неисправных дровах" уже к 150 тыщам подходит.
к тому же в статье по твоей же ссылке написано что на авто начиная с 2003 года косяк со слабостью крепления форсунок устранен. значит работают бюргеры-черти! учитывая что эти двигатели вроде начали выпускаться в 1999-м, и то что дак вообще получается моментом устранили косяк, как только обнаружился.

А я думал люди деньги зарабатывают. Продай мне авто, которое будет зарабатывать деньги.
Не правильно ты говоришь. Твое авто для семьи тоже зарабатывает деньги, только они не в чистой прибыли выражаются, а в экономии семейного бюджета.

ну там определенно есть какая то "точка безубыточности" выражаемая в километрах пробега в год. ниже этой точки дешевле ездить на такси (не считая безопасности). причем, чем новее и дороже авто, тем эта точка безубыточности выше.

ну такое врятли ща будет, а по сбербанку скидка гарантированая 3 % с целого бака литра полтора выходит
но бенза на парковой лучше!

_________________

это где?