Это те, которые Евро превращают в КПД.

в Хондовском мануале написано примерно следущее - если автомобиль не использовался долгое время или температура окружающей среды отрицательная прогрейте двигатель в течение нескольких минут. в Германии прогревание двигателя на стоячем автомобиле запрещено каким то экологическим стандартом. так что похоже инженеры БМВ, составляя мурзилки, просто шли на поводу у экологов. но я все равно не грею. разве только в крайних случаях - когда стекло заледенело.

"Не говорите мне что делать..." ну и далее по тексту, сами знаете куда.
Потому как могу сказать тоже самое - не нравится тарахтение - вали из многоквартирного дома и вообще из города.
И с чего вдруг в угоду вашим амбициям я должен поступать не по правилам инструкции по эксплуатации?

Ок, называю горшком, как пожелаете.

И вот наконец не поленился и спросил наши интернеты
Для чего же и зачем и почему и как устроено...
Надо ли прогревать двигатель перед поездкой.
Вот что интернеты ответили:
http://www.auto99.ru/?page=405
http://auto62rus.ru/page.php?id=1526
http://www.gazu.ru/driving/car_inside/5.html

http://www.online-bmw.ru/bmwdvig
по этой ссылке обращу внимание на вот эту часть текста:

Загрязняется окружающая среда! Именно по этой причине, по требованиям экологов в руководстве пользователя (мануале) сказано, что можно начинать движение сразу после заводки двигателя. В благополучной и сытой Западной Европе гораздо больше и реально думают о своей экологии. Возможный же ремонт двигателя, "когда-то там" может и не состоится, тем более что через 5 лет автомобиль все равно пойдет на шрот или уедет в Восточную Европу.

Восточная Европа, это мы. Так-то!

http://irbis-avto.ru/articles/soveti/pr ... vigatelya/

Везде вывод один - прогревать лучше для состояния мшины, чем не прогревать.
Остальное в нашем споре вторично.
На сём ИМХы ваши перечёркиваются и мне совсем неинтересны.

Да все прекрасно понимают, что греть надо.. стебутся тут просто

_________________
Bombardier Recreational Products

"Отучаемся говорить за всех."(c)

Сначала тут научили, а теперь отучайся давай

_________________
Bombardier Recreational Products

Бедняжки те, кто до сих пор не понимает

Теоретики блин. ГРЕТЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Жизни движку прогрев не добавит наивные
Вот вам рекомендации из тех же ссылок
http://www.online-bmw.ru/bmwdvig
по этой ссылке обращу внимание на вот эту часть текста:
На средних оборотах под нагрузкой прогрев происходит быстрее и "правильнее". Исходя из этих рассуждений разумным компромиссом будет следущее: Не стоит срываться как сумасшедший, едва заведя с полоборота мотор, но и не надо стоять 15 минут, коптя небо. Заведите движок, выждите минутку-другую, за это время вы удобно усядетесь, пристегнетесь, вставить панельку в магнитолу, включите музыку и закурите. После этого можно трогаться, не укладывая стрелку тахометра сразу в красную зону, а держа средние обороты на протяжении километра-другого, пока стрелка температуры не войдет в рабочую зону.

_________________
Люблю задний привод. 2-х литровым может быть пакет молока. Двигатель должен быть V8

А что подразумевается под рабочей зоной? Все что больше нуля, тоесть +1 уже считается? Или у BMW свои понятия? Заранее благодарен.

Номинальная температура прогретого двигателя.

даже летом остывший двигатель за минуту-другую не достигнет нагрева 90 градусов

Игорёк, поэтому выше и написано что не надо сразу вваливать тапку в пол. Я лично во время прогрева держу обороты не выше 2500, а в основном 2000. И никаких резких движений...

И как ты представляешь себе ехать на холостых?

не у всех же холостые по полторы-две тыщи оборотов