Трудно попасть по движущейся цели с гранатомета,да и эффект будет не большой.

Он же реактивный с теплонаведением, вроде?

Я рассуждаю так: поезд - цель хоть и движущаяся, но в силу своей длины и привязанности к траектории движения весьма уязвимая. Оружие можно заранее навести на выбранную точку насыпи возле самого полотна, выстрелить, когда к этой точке приблизится локомотив, и вызвать этим самое настоящее крушение.

А к чему много эффекта? Рельс перебить - и достаточно.

А к чему много эффекта? Рельс перебить - и достаточно.

Машинист сильно удивится, увидев непонятную трубу рядом с рельсами.

Машинист сильно удивится, увидев непонятную трубу рядом с рельсами.

2 какой тормозной путь у состава?

С 200 кмвч у лучших спорткаров планеты тормозной путь не менее 150 метров. Прикиньте теперь сколько тормозит состав из 10 вагонов весом по 57 тонн каждый + локомотив по железным рельсам. В дождь...

Это не ответ ....а домыслы или мы только в (спорт)карах сильны?

Вчера стали известны результаты судебно-медицинской экспертизы тел погибших в результате теракта 27 ноября пассажиров "Невского экспресса". Эксперты полагают, что людей убил не взрыв, а оторвавшиеся от пола в результате схода состава с рельсов и разлетевшиеся по вагонам кресла, на которых они сидели. Поезд, как установили эксперты, был укомплектован комфортабельными, но непрочными алюминиевыми креслами немецкого производства. Аналогичные изделия российских производителей могли бы устоять, о чем свидетельствует предыдущая авария "Невского экспресса", в которой обошлось без жертв.

В течение последних дней в обществе широко обсуждаются различные аспекты, связанные с аварией поезда "Невский экспресс", пострадавшего в результате террористического акта 27 ноября. При этом высказываются версии, что непосредственной причиной гибели пассажиров поезда стало недостаточно высокое качество кресел, установленных в салонах вагонов, которые во время катастрофы оказались сорваны со своих мест.

По поводу изложенного, считаем необходимым сообщить следующее. Вагоны, которые используются в составе скорого поезда "Невский экспресс", созданы по заказу ОАО "РЖД", произведены на Тверском вагоностроительном заводе двумя партиями в 2001 и 2006 гг. При проектировании вагонов учитывались действующие нормы безопасности для подвижного состава и проводились необходимые комплексные испытания (в том числе испытания на прочность при соударении, пожарную безопасность и т.д.). Использованные в конструкции вагона кресла прошли двухступенчатые прочностные испытания - вначале отдельно, а затем в составе вагона.
Конструкция кресел рассчитывалась на воздействие нормируемых нагрузок в соответствии с требованиями документа "Нормы для расчёта и проектирования новых и модернизируемых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)". Результаты испытаний, проведённых в 2005 и 2006 гг., положительные. На вагоны был получен сертификат соответствия, разрешающий эксплуатировать их на путях общего пользования.
Нормативное ускорение, на которое рассчитывается конструкция внутреннего оборудования вагона, включая кресла и узлы их крепления, принимается равным 4g (39,2 м/с2). По экспертной оценке, во время аварии "Невского экспресса" перегрузка достигала величины более 12g, то есть превышала нормативную втрое. Это и стало причиной разрушения кресел - вагон не рассчитан на такие нагрузки.
Обращаем внимание, что действующие в России нормы безопасности, в соответствии с которыми проектировались и создавались вагоны "Невского экспресса" являются самыми жёсткими в мире. Например, по российским стандартам кузов вагона рассчитывается на сжимающую нагрузку 250 тонн, а по европейским - на 100 - 150 тонн. В большинстве случаев действующие нормы безопасности позволяют защитить жизнь и здоровье пассажиров во время аварии. К сожалению, в случае целенаправленного террористического акта это не всегда оказывается возможным.
Коллектив Тверского вагоностроительного завода приносит искренние соболезнования родным и близким погибших.

Администрация и профсоюзный комитет
Тверского вагоностроительного завода

Вы...Уважаемый, видимо не видели гранатометов РПГ