Сегодня по РенТВ в передаче Час Пик Подробности была тема "Смертельный экспресс". Последним кадром был как раз тот снимок агенства RT с разорванной и смещённой рельсой, лежащей на часто уложенных шпалах. А тот снимок с отсутствующим куском рельса на редко уложенных шпалах мог быть сделан как раз после того второго взрыва. Совсем в другом месте пути.

я нашему правительству не верю,у нас все разваливается ,заводы,дороги,мосты,это потому что чиновники и господа предпрениматели привыкли только брать,вкладывают единицы,вот и получаем-"террористов".вон самый богатый человек россии О Дерипаска у властей помощи просит,бедный,я например думаю,что на его личных счетах денежки есть,обанкротились только его предприятия,или он их до того довел,кстати наш угловский извсетковый комбинат принадлежит ему,но работают на нем приезжие гастрбайтеры,потому,что им платить ведь мало нужно,а то и вовсе обмануть,на этом комбинате тоже дела не очень хорошо пошли,был бы он настоящий купчина,не пожалел бы и личных сбережений для того,чтобы дело не потерять

_________________
Лучше умереть,и чувствовать себя спокойно-
чем жить и волноваться(с) Ковбой Мальборо

Часто уложенные шпалы и отсутствие небольшого куска рельса - это результат съёмки с большим фокусным расстоянием. Оператора не подпустили близко и он снимал на максимальном зуме. Это моё мнение. Хотелось бы услышать мнение настоящих фотографов.

Какой еще техногенный характер? Глупости все это. Если бы были перенапряжения рельс, то это связано с большим перепадом температур. Например,днем было +10,а вечером уже -15 ,вот тебе и напряжения. А у нас последнее время стабильно +6+10. Если в случаях с напряжением все носило бы системный характер и рельсы бы лопались примерно одинаковое расстояние повально. Мне даже фотки повреждений не надо было смотреть. Все и так ясно.Вот моя версия:
Когда в 2007 году поезд первый раз подорвали и без жертв я в своих кругах еще тогда сказал: произошла счасливая осечка и никто не погиб, но ждите, такие заказы никто не отменяет. Те , кто заказывает такие вещи, тот будет доводить задуманное до конца. Повторная диверсия должна быть обязательно, т.к. приказ есть приказ. Новый подрыв будет примерно также, по той же схеме, но с гарантированным результатом. По другому просто быть не могло в данной геополитической ситуации.
Касаемо взрывчатки : на вооружении спецслужб чего только нет : и испаряющие, и дробящие,и предварительно замораживающие , и со звуком, и без звука, и сжигающие и гнущие, и комбинированные. Направленный взрыв может просто испарить ,отколоть часть рельса или загнуть без проблем, а все вокруг останется абсолютно целым.
Вы свои головы мусором забиваете, определяете наличие диверсии по фоткам. Надо думать более глобальными фактами:
Был заказ на подрыв невского экспресса, по всем предикатам заказчик рассчитывал на большие жертвы, но их не произошло, хотя мероприятие профинансировано, материалы закуплены, привлечено значительное количество людей,зарплаты выплачены, работы организованы и пр., но нужного результата нет. Тогда было 2 кг взрывчатки, теперь – 7,налицо –прогресс, явно ,чтобы уже наверняка.
От доведения до конца таких заказов заказчик никогда не откажется, тем более, если начало уже положено и по одной только причине, чтобы связать и посредников и исполнителя с собой «общей кровью». Так то он один негодяй получается – заказал большую кровь, а она не произошла.
По географии взрыва:
Работать в тех географических условиях ,в которых произошла диверсия могла только высоко оснащенная ,специально обученная работать в тылу врага (не попадаясь на глаза местному населению) диверсионная группа.
Заброс группы скорее всего происходил непосредственно на место диверсии вертолетом, т.к. доставка наземным способом в данном случае невозможна. Слишком много свидетелей и следов (кругом грязь, дожди.)останется если пешком или на машине добираться и велики случаи непредвиденных ситуаций (тем более ночью). Диверсионная группа оснащена по последнему слову техники. Подрыв мог произвестись только лично и двумя способами :
1 Диверсант , нажимающий кнопку взрыва находился либо в этом же поезде (это как раз объясняет почему взрыв был под последними вагонами). Сел диверсант, например ,в Бологое, уже со взрывателем в то время как его подельники заклав мину сваливали на вертолете.
2 вариант : Диверсант-взрыватель находился в вертолете над местом диверсии. При прохождении состава просто активировал мину и улетел с докладом.

Никаких там 4 рыжих клоунов, снимающих для этих целей хату быть не может.

_________________
трам, тарам, тарам - опилки..

BampeRus, ты по-моему боевиков насмотрелся, какие нафиг диверсанты с вертолётами, кому это надо? Вон Дока Умаров заявил что типа это его рук дело, так его даже в Чечне никто всерьез не воспринимает, террорист блин, без штанов.
По-поводу техногенности, причем здесь перепады температур? А ты в курсе что по этой дорожке помимо скоростных составов еще и грузовые пускают? с разбитыми колесными парами и в добавок с офигенным перегрузом. Ты представляешь что после прохода такого состава происходит с полотном? А ведь на высоких скоростях любая щербинка может стать причиной аварии. Поспрашивай железнодорожников, они многое тебе расскажут. Удивительно как после этого вообще еще скоростные составы ходят. В цивилизованных странах для таких поездов отдельные ветки строят, еще и огораживаю их, чтобы не дай Бог..., а ты говоришь террористы...

_________________
Dum spiro spero

1. Согласен. Следы должны быть. Там же ж/д ветка огорожена забором. Если есть лазейки,то следы быть обязаны. Ну,хотя бы можно было б собак привлеч.
Версия с вертолетом, конечно,перебор,тем более осуществляющим посадку . ИМХО. Он бы всяко привлек бы внимание любопытных. Даже если они не рядом живут. Там совсем недалеко есть что то типа здания МПС,в котором постоянно есть люди. 100%(один знакомый товарищ пару лет назад участвовал в монтаже оборудования). Да и поселок там недалеко есть(сейчас не помню).
2. Если не ошибаюсь,то "Невский Экспресс" идёт без остановок и в Бологое не останавливается.
Хотя, версия на мой взгляд имеет место быть.
Допустим,что взрыв был. Взрывчатка была заложена заранее. Она могла там пролежать и не одни сутки(этим,кстати,объясняется "сырость" второй,а может и первая с полной мощностью не сработала).
Исполнитель (который потом ретировался своим ходом и числился в списке пропавших безвести),дабы не "наследить" на месте предстоящей катастрофы-садится в поезд в Москве.
Как угадать с местом подрыва? Ну,как вариант,исполнитель мог находится в туалете. Открыв окно,по каким либо указателям(семафор,дом с той бабушкой или ещё чего) - определился с нажатием заветной кнопки. Видимо всё таки планировалось ЭТО сделать когда ЭР 200 поравнялся бы со встречной ветки,но,как мы знаем "НЭ"опаздывал на 1 минуту.
P.S. Я всё таки склонен думать что теракта небыло. Слишком всё гладко у следствия складывается. Ненормально это.
P.S.2 Сегодня утром,по новостям впервые показали машинистов-не нужно быть грамотеем,чтобы понять что их уже "проконсультировали" с дачей информации журналистам. . .

_________________

Вам явно не хватает материала,чтоб что-то строить из себя.

То есть по вашему на этих 2-х фотах снято одно и тоже место ? Тогда я - испанский лётчик.

у Бамперуса на этот счет просто своя точка зрения,он считает,что это провакация государства,а у государства известно,есть спецы,которые все сделают так,что и комар носа не подточит,потом начнуться просьбы"трудящихся" и не какие нибудь а коллективные ,утановить тотальный контроль за всем и всеми,чтобы избежать в будущем всяких там диверсий,так что очень может быть,что мы балаганим тут в последний или предпоследний раз,что касается Умарова,то он последнее время на себя берет все что ни попадя,даже если на луне произойдет взрыв он и то на себя возьмет,чтобы хоть как-то напомнить о себе,но даже если это диверсия кавказцев,то и они,обученные палестинцами не стали действовать так топорно(с рыжими париками и галстуками"пожар в джунглях"),когда они захватили Норд-Ост,никто не видел как они туда пробрались,они же не грузились в машины посередь Москвы с автоматами и взрывчаткой,не напяливали на себя колунскую одежду, я считаю,что это провакация государства только не со взрывом а с техногенной катастрофой, и теперь нам успешно втирают очки

_________________
Лучше умереть,и чувствовать себя спокойно-
чем жить и волноваться(с) Ковбой Мальборо

Вполне допускаю что одно и то же место, если смотреть как указано стрелками

Если смотреть в этом направлении, то где на первом снимке второй путь? (слева)
на втором снимке он хорошо виден, а на первом как спуск с насыпи

Возможно эту ссылку уже кто-то выкладывал, 22 страницы лень дословно перечитывать в плане поиска ссылок, читаю только текст и мысли здесь присутствующих. Многие говорят, что "рельса как болгаркой спилена", "как видно по фото что был взрыв?" и т.д. Не поленитесь, если кто не видел, просмотреть эту видюшку, нашел ее в комментах к аварии на каком то из сайтов. http://www.realmilitaryflix.com/public/212.cfm?sd=61 Там очень хорошо видно как закладывается взрывчатка, сколько ее нужно, и что происходит с рельсом после взрыва. Посмотрев это видео, у меня не осталось сомнений что был именно взрыв. Поначалу придерживался версии, которую излагал в своем блоге некий reytar, который вроде как все грамотно и доходчиво объяснял про напряженности внутри рельса и т.д.

Вы думаете,что доставка вертолетом это целое долгоиграющее шоу с фарами и мигалками? Сели на поляну,покурили, выгрузили пожитки,опять покурили?
Нынче темнеет уже в 17 часов,луны нет ,тучи- тьма кромешная. Ближайшие люди могут быть в километре. Никакого шума вертолета за километр не услышышь,тем более ,что рядом постоянно поезда шныряют,на какой то шум в далеке можно просто не обратить внимания.
Высадка/посадка диверсантов займет несколько секунд на близлежащей поляне и вертолет (без лампочек и фонарей идущий чисто по приборам) уходит в глуш леса.
Взрывчатку заложили только непосредственно перед взрывом,никто сутками ее держать не будет - велика опасность обнаружения.
Помойму как раз в Бологое он и останавливается для посадки/высадки обслуживающих поезд проституток.

_________________
трам, тарам, тарам - опилки..

Увы. Ты испанский летчик. Было бы разное - все блоги уже были бы завалены доказательствами этого. Там "большой брат" пасет очень и очень плотно.
Да и в форумах подозрительно много материала подредактировано.

И это единственное, что мы кроме факта аварии знаем достоверно.
Всё остальное нам влили. И на основании этих вливаний что-то доказывать просто бесполезно.
Из фактов есть еще три: 1) официально заявлено, что версия техногенной причины расследоваться не будет 2) моментальное решение о выплате пострадавшим. Обычно это тянется существенно дольше, 3) страшная путаница поначалу в подаче материала через СМИ. То был второй взрыв, то не было, но никого не задело, то сотрясение у Бастрыкина (?)

Всё! Больше _фактов_ нет.

Есть только аналитическая информация о том, что возможная причина этой катастрофы уже приводила к сходам поездов в аналогичных ситуациях. Достоверность которой мы, неспециалисты, оценить не можем. Я оцениваю, как достоверную, а болванчики из Единой россии это сходу назовут клеветой и выдумками. Поэтому единственное чего мы все хотим - это расследования всех возможных причин. Чтобы не было повторения трагедии. В том числе и как за 30 минут можно заминировать путь и смотаться из этой местности, если она под "усиленной охраной".
Найдут реальных а не выдуманных террористов - проведите нормальное следствие, докажите, чтобы ни у кого сомнения как с прошлой историтей не осталось. Убедятся, что пути не могли быть причиной - покажите всем что они в надежных руках, и соответствуют требованиям безопасности. А если могли и, не дай бог, реально стали причиной - судить манагеров РЖД не взирая на связи. А не стрелочника на этап отправлять.

PS Шоу с клоунами тут просто неуместно.

"Апатит твою хибины."(c) Вот тебе крупным планом ночной снимок и утренний НТВ-шный. Ты посмотри хотя бы на каком расстоянии закреплён рельс к шпалам на первой фотке и на второй. На первой фотке все шпалы - целые, а на второй у половин двух шпал тока арматура веером. Ты продолжаешь настаивать на том что я - испанский лётчик ?