Отнюдь. На рынок США ушла, ровна такая же мебель, что идет и на внутренний рынок. Просто есть ниша, которую можно занять.

Мне даже понимать это не надо, я полностью с тобой согласен.

Сегодня промышленность находится в частных руках и развитие каждого конкретного предприятия дело владельца этого предприятия (Боровичи-Мебель до Даниленко и после его прихода яркий тому пример).
Отмена этой поправки ровным счетом ничего не решает, но говорит о том, что США сегодня не готовы разрывать связи с Россией и идти на конфликт. Поэтому решили сделать реверанс в нашу сторону в надежде, что мы сделаем ответный и, например, закроем глаза на размещение ПРО в Чехии и Польши. Это говорит о том, что мы снова начинаем набирать вес на политической арене и к нашим словам, пусть и с гавканьем прессы, прислушиваются. Это подтверждают и высказывания французских и немецких политологов. Да, Америка в кризисе и нам надо удачно разыграть эту карту. Посмотрим на следующий шаг наших политиков.

_________________

ПОТОРОПИТЕСЬ восхищаться человеком ибо упустите РАДОСТЬ

Промышленность может находится в каких угодно руках, только в нашей стране нормальной экономикой еще не пахнет, и очень сильно влияние на ее чиновников..

А америкосы от разворачивания ПРО в Европе выиграют больше, чем мы от возможности торговать с ними. Нам нечего, кроме сырья и труб им предложить... Мы слишком отстаем в технологиях... И вряд ли в ближайшие годы догоним... Мы пока еще "ружья кирпичом чистим"..

картина пока не полная ... про КАКОЙ Эльбор ты сейчас говоришь ?
и где сейчас тот Эльбор ? ....

Небольшая сносочка почти в тему...

Российская компания ГАЗ может стать одним из претендентов на приобретение убыточного американского автомобилестроителя Chrysler, сообщает немецкий журнал Focus. Группа DaimlerChrysler впервые признала, что в будущем может выставить на продажу свое американское подразделение Chrysler, убытки которого в 2006 году составили 1,5 млрд долларов. ГАЗ уже имеет опыт сотрудничества с Chrysler – российская компания приобрела сборочное производство и лицензию на производство двух моделей.

Меду тем, в воскресенье немецкий журнал Focus без ссылки на источник информации сообщил, что "Группа ГАЗ", подконтрольная российскому предпринимателю Олегу Дерипаске, интересуется американским подразделением концерна DaimlerChrysler и может, в случае если компания будет выставлена на продажу, подать заявку на его приобретение. Пока DaimlerChrysler не комментирует ход переговоров с претендентами на Chrysler.

У ГАЗа уже есть опыт работы с Chrysler: в апреле 2006 года российская компания подписала соглашение о покупке сборочной линии мичиганского завода Chrysler и лицензию на производство автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Среди других совместных проектов российского ГАЗ, строительство завода запчастей с канадской компанией Magna International. Кроме того, в июле 2006 года компания приобрела британского производителя коммерческие автомобили LDV Holdings, выпуск которых планируется наладить в России к 2008 году.

Вывод: нафига козе баян? Денег у наших олигархов куча, а головой думать не надо... "Волги" и Газели довольно некачественные машины, теперь будем на Крайслере фуфло выпускать? Я так понимаю, сначала нужно научиться самим нормальные машины выпускать, а потом и других учить...

В США давольно жёсткие квоты на импорт машин. Покупая производство в США и переводя всевозможные сопутсвующие производства за пределы США, Дерипаска сможет поднять нехило бабоса. Плюс вместе с заводами он покупает уже раскрученный бренд...

_________________
Единственный человек, с которым вы должны сравнивать себя — это вы в прошлом.
И единственный человек, лучше которого вы должны быть — это вы сейчас. © Зигмунд Фрейд

Юра, перечитай в моем предыдущем посте последнее предложение и подумай... Автозавод эксклюзивных авто ТВК в Англии благодаря бездарности русского управляющего уже закрыли. Теперь очередь за Крайслером?

ТВК и Крайслер - это немного разные ниши, равно как и объёмы рынка.... Плюс не надо путать Дерипаску с ярким представителем золотой молодёжи... И вообще, тебе-то радоваться надо, если всё пойдёт так, как ты рисуешь.... Теперь Семья буит разваливать США изнутрей....

_________________
Единственный человек, с которым вы должны сравнивать себя — это вы в прошлом.
И единственный человек, лучше которого вы должны быть — это вы сейчас. © Зигмунд Фрейд

Вы бы лучше вот этим озаботились:
.....
А то блин про какие-то префрениции иллюзорные говорите.... Веник отменят по-любасу, ежели РФ в ВТО войдёть. НО есть ещё куча других способов зажать россиский экспорт. Так что счастливое визжание вЕДРистов и их ручных ТВ-ящиков расчитано как минимум на недалёких обывателей, которым "за державу обЫдно, да..."

_________________
Единственный человек, с которым вы должны сравнивать себя — это вы в прошлом.
И единственный человек, лучше которого вы должны быть — это вы сейчас. © Зигмунд Фрейд

Юра, по поводу Крайслера такие соображения-возражения:
1. Чтобы покупать американский автопром, нужно для начала делать свои неплохие машины. Если мы тут не научились, то и там не сможем.
2. Покупка западных фирм - попытка наших олигархов обеспечить себе безбедное существование после возможного народного восстания... Вместо вкладывания денег в нашу экономику, мы ее вбухиваем в западную. Не верит олигарх нашей стране! Боится!
3. Вести ТАМ бизнес - это не давать откаты чинушам, засылать братков или продавшихся ментов, прихватизировать госсобственность, платить копейки рабам-рабочим... ТАМ действуют НОРМАЛЬНЫЕ законы экономики... И РАБОТАЮТ профсоюзы...

А по энергетике - раздел РАО ЕЭС - это уход от налогов и от ответственности. И ничего хорошего от этого не будет... Не заметил, что у нас все реформы идут "не так"? Почему бы это?

1. Инвестиции и производство, это несколько разные вещи. Можно купить тихоокеанский лайнер, но не совсем обязательно, при этом, уметь им управлять....
2. А ты бы поступил по-другому, окажись на его месте?
3. Вести бизнес БЕЗ ментов, братков и пр. Намного легче. Ну а по поводу взяток чинушам.... Хм. Надеюсь ты в курсе по поводу лоббистских контор в США? Простого чиновника там купить достаточно сложно, в первую очередь из-за проблем с налоговой, а вот купить сенатора... Это может себе позволить любой состоятельный житель планеты Земля, но конечно при этом существуют некоторые рамки приличий.

Алекс, помни одно: политика это лишь продолжение бизнеса...

_________________
Единственный человек, с которым вы должны сравнивать себя — это вы в прошлом.
И единственный человек, лучше которого вы должны быть — это вы сейчас. © Зигмунд Фрейд

Ну да, Абрамович инвестировал в Челси, Дерипаска собирается в Крайслер. Они просто дают им денюшек на развитие, хозяева крутятся, а потом будут платить проценты с прибыли... Таков принцип инвестиций? А покупка контрольного пакета акций - это что? Наверное практически приобретение в собственность...

Поверь, дать кому-то в морду проще, чем подумать головой и создать что-то стоящее...

А война - это продолжение политики

Естественно, но заметь, Крайслер или Челси это уже работающее предприятие и там мало чего надо создавать заново. А в случае например с местным автопромом, надо создавать всё с нуля. Потому что там работают совковые начальники, совковые инжинеры, совковые рабочие... Это производство было создано и отлажено для работы в условиях совка, а не в жёсткой рыночной экономике. Так что тот же ГАЗ, кроме бабоса, требует ещё и немалых вложений собственного времени и нервов.

Ну подумай сам, ты можешь вложить бабос и получить прибыль уже на следующий год-два, при минимальном проценте риска. Или ты вкладываешь бабос, вкладываешь собственное время, нервы, а прибыль будет лет через 10-15, если конечное не придёт ещё новый Дерипаска и новая Семья и не захватит у тебя практически налаженный бизнес. Каков будет твой выбор?
Это палка о двух концах. Давно слышал о маски-шоу или о захватах крупных предприятий? Думаю давно... Всё уже захвачено, поэтому "захватчики" превращаются в "хозяев" и пытаются обезопасить себя от себе подобных... Всё становится на места свои.
Итог - война это бизнес, правда немногие это понимают. Ну а кто понимает, тот или не любит войну, или делает на этом неплохие деньги.

_________________
Единственный человек, с которым вы должны сравнивать себя — это вы в прошлом.
И единственный человек, лучше которого вы должны быть — это вы сейчас. © Зигмунд Фрейд

Понятно, что государство должно защищать бизнес, но в то же время не давать возможность разворовывать госсобственность в свой карман, как это произошло повсеместно...
Однако, нафига нужно было изначально покупать этот ГАЗ, если не заниматься им всерьез и взаправду... не думаю, что в России инженеры тупее иностранцев и не могут создать конкурентноспособный авто... Просто никому (в том числе и государству) это не нужно..

Гы, совковые инжинеры - самые совковые инжинеры в мире.... Видишь ли Алекс, совковое образование не даёт нужных для работы знаний, а лишь формирует образ мышления. Во времена совка, лучшие из инжинеров уходили в оборонку, а то что оставалось - рассасывалось по совковым предприятиям. Ты же сам еще в том возрасте, чтобы помнить что в совке слово "инжинер" было ругательством. К чему я всё это говорю? А к тому что на ГАЗ-е, ВАЗ-е и пр. динозаврах совкового автопрома работают всё те же совковые инжинеры. Цехами управляют не специално обученные люди, а самородки из рабочей среды, которые даже и не слышали что такое менеджмент... В итоге мы имеем то что мы имеем. Непродуманную и некачественную технику. И чем быстрее загнётся совковый автопром, тем лучше будет для страны.

Вон гении с ВАЗ-а решили выйти на европейский рынок со своей поделкой под названием "Калина". Начали продавать её в Германии по цене 7500 евров, когда там тот же Логан стоит 7800 и это с АБС, и прочими радостями начального пакета примочек.... Гы, вот и чешут репу совковые кадры почему это бюргеры за первый год продаж купили около 4500 Логанов и лишь около 50 Калин. Наш автопром даже не спасают драконовские пошлины на ввоз машин как новых, так и подержанных. Но уже вступили в силу подписанные протоколы по снижению пошлин. Так что через 4 года мы скорее всего увидим как весь совковый автопром уйдёт туда же, куда ушла страна его создавшая.

_________________
Единственный человек, с которым вы должны сравнивать себя — это вы в прошлом.
И единственный человек, лучше которого вы должны быть — это вы сейчас. © Зигмунд Фрейд

Насчет образования поспорю - в советские годы высшее образование было одно из лучших... А вот проблема умелого и грамотного менеджмента по всей стране... Некоторые самородки из работяг поумней бывают многих инженеров...
Мы можем выпускать нормальную технику... Нужны только технологии. Можно их купить, можно (как китайцы) своровать, можно разработать свои... Но в любом случае нужна помощь государства. Нам нужен свой автопром... Такая страна, как наша, не должна зависеть от ДЭУ, КИА, Тойот и прочих производителей... Раз мы способны делать лучшие в мире самолеты, танки, ракеты... машины гораздо проще... Было бы желание...