С 15 ноября 2015 года за проезд грузовика массой свыше 12 тонн по федеральным автотрассам общего пользования в России будут взимать по 3,7 руб. за 1 км

50 миллиардов рублей привлечет в дорожные фонды система взимания платы с 12-тонников

Однако для перевозчиков нововведение означает и рост издержек, которые они непременно переложат на конечного потребителя товаров.

А что тут думать - все стабильно, медленное,но уверенное погружение в жопу. Странной управляет группа чекистов,которые точно под копирку ведут страну туда,куда пришел СССР. Рейтинги - 90%, парламент марионеточный, партноменклатура сытая и жирная,посмотришь на любого - ухоженный и прилизанный,кризиса в стране нет. Так что думать не надо,партия говорит - все хорошо. Весь западный мир растет (экономика), Россия падает на 4,6 % ВВП, но мы наконец-то (сколько можно то было) встали с колен. Пропаганда по телику идет, Гебельс бы позавидовал. Так что величие страны - это не продолжительность средней жизни гражданина, не получение Нобелевских премий за научные труды,не производство высокотехнологичных ноу-хау, а обдирание собственного народа до нитки, ради достижения своих имперских амбиций голого,больного и старого короля. Вот,что я думаю.

Если в понедельник 9 ноября ничего не изменится и вся эта плата не будет отменена, то 11 ноября мы будем блокировать федеральные трассы. Только в Московском регионе мы поднимем пару сотен фур — ребят, которые ничего не боятся. Машины скорой помощи, правоохранительных органов и службы спасения будем пропускать. Сколько по времени будет длиться акция, пока сказать не могу, потому что нам нужно согласовать ее с сибиряками, которые живут в другом часовом поясе. Чтобы не получилось так, что они выйдут совсем поздно
Александр Котов
председатель Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов

Да уж.

Ты "против" новых налогов или "за"?

против конечно,у меня друзья есть среди дальнобоев.

Дальнобойщики РФ - объединяйтесь!

А что тут думать - все стабильно, медленное,но уверенное погружение в жопу. Странной управляет группа чекистов,которые точно под копирку ведут страну туда,куда пришел СССР. Рейтинги - 90%, парламент марионеточный, партноменклатура сытая и жирная,посмотришь на любого - ухоженный и прилизанный,кризиса в стране нет. Так что думать не надо,партия говорит - все хорошо. Весь западный мир растет (экономика), Россия падает на 4,6 % ВВП, но мы наконец-то (сколько можно то было) встали с колен. Пропаганда по телику идет, Гебельс бы позавидовал. Так что величие страны - это не продолжительность средней жизни гражданина, не получение Нобелевских премий за научные труды,не производство высокотехнологичных ноу-хау, а обдирание собственного народа до нитки, ради достижения своих имперских амбиций голого,больного и старого короля. Вот,что я думаю.

Зарубежные могут. А наши тока пестеть по рации как они готовы...

В среду 11 ноября 2015 года как минимум 200 фур перекроют федеральные трассы в Московском регионе в знак протеста против введения в России платы за проезд грузовых автомобилей весом более 12 т. Об этом сообщил Александр Котов, председатель Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов, членской организации Союза профсоюзов России. Одновременно аналогичные акции протеста стартуют в Красноярске, Омске, Новосибирске и, возможно, Краснодарском крае. Профсоюз предполагает, что это мероприятие может набрать лавинный оборот. Для наступления тотального транспортного коллапса в Москве будет достаточно всего лишь нескольких десятков автопоездов, остановившихся на въездах и выездах, предупреждают эксперты. Два года назад акция профсоюза удалась.

- Если в понедельник, 9 ноября, ничего не изменится и вся эта плата не будут отменена, то 11 ноября мы будем блокировать федеральные трассы. Только в Московском регионе мы поднимем пару сотен фур – ребят, которые ничего не боятся. Машины скорой помощи, правоохранительных органов и службы спасения будем пропускать. Сколько по времени будет длиться акция, пока сказать не могу, потому что нам нужно согласовать ее с сибиряками, которые живут в другом часовом поясе. Чтобы не получилось так, что они выйдут совсем поздно, - рассказал Котов.

Говоря о деталях сотрудничества с «РТ-Инвест Транспортные Системы», Александр Котов указал, что «Платон» создает непреодолимые трудности для перевозчиков. К примеру, нельзя изменить маршрут после того, как автомобиль разгрузился в конечном пункте маршрута.

- А если тебе, например, нужно после разгрузки в Челябинске заехать за товаром в Краснодар, чтобы не идти пустым, то ты должен вернуться в точку начала маршрута – Москву и оттуда ехать в Краснодар. У них железобетонный аргумент – «как приехали, так и должен возвращаться». Что за нонсенс? Получается, за пробег пустой фуры придется тоже платить, и эти кубометры воздуха в прицепах тоже отразятся в ценниках продуктов, негодует глава профсоюза.

- Удар по городу будет очень болезненный. Причем по большому счету для Москвы хватит совсем немного фур, несколько десятков смогут заблокировать главные дорожные артерии города. Я не одобряю таких действий, но очевидно, что если они их предпримут, это возымеет эффект, потому что чиновники сейчас не могут вести нормальный диалог. К сожалению, в кабинетах сейчас понимают только силу и страх, - сказал Виктор Похмелкин.