На бортах машин всего модельного ряда, который компания-импортер привезла на мероприятие, гордо красовалась их цена – глядя на эти цифры, понимаешь, что за схожую сумму можно без особых проблем подобрать себе автомобиль с более благородной родословной. Похоже, это понимают и те люди, что эти автомобили продают. Во всяком случае, ни один из них не приехал на машине китайского производства. Среди личных автомобилей сотрудников компании есть все, что угодно – от Лексусов до гораздо более скромных марок – вот только не было замечено ни одной китайской машины. Похоже, программа-минимум «Продай сто китайских автомобилей и купи себе нормальную машину» успешно выполнена.

Когда закончилась краткая обязательная программа, началась тусовка владельцев внедорожников Hover, которые сбились в свежеобразованный Hover-club Россия. Манера сбиваться в стаю свойственна человеческой природе, вот только у автомобилистов она имеет странную корреляцию – чем непритязательней автомобиль, тем больше клубов поклонников этой марки. Странно, но вы обратите внимание – почему-то совсем не видно на улицах Москвы машин с наклейками Bentley-club или Rolls-Royce-club? Да и в Арабских Эмиратах или на улочках Монако такого тоже видеть не приходилось. Зато у нас в потоке без проблем, стоит лишь повертеть головой, можно найти машину с наклейкой Focus-club, Getz-club или какого-нибудь China-car-club.

Не зря психологи твердят, что обмануть можно кого угодно, только не себя самого. Купив тот автомобиль, на который у него хватило денег, человек может сколько угодно доказывать родным и друзьям, что он перед покупкой перерыл весь интернет, прочитал все форумы и потому его машина является единственно верным выбором и офигительно выгодной покупкой. В самом дальнем уголке души он-то прекрасно понимает, что были бы у него деньги, он бы ездил совсем на другой машине. Чтобы не потерять лицо, ему нужно найти еще несколько таких же, как он. Только когда собирается стая подобных несчастных, человек успокаивается и утверждается во мнении, что он не идиот и не лох педальный. Владельцам дорогих машин в стаю сбиваться не надо. Подростковые комплексы они изжили в подобающем возрасте и теперь самоутверждаются совсем другим образом.

В самом дальнем уголке души он-то прекрасно понимает, что были бы у него деньги, он бы ездил совсем на другой машине. Чтобы не потерять лицо, ему нужно найти еще несколько таких же, как он. Только когда собирается стая подобных несчастных, человек успокаивается и утверждается во мнении, что он не идиот и не лох педальный. Владельцам дорогих машин в стаю сбиваться не надо. Подростковые комплексы они изжили в подобающем возрасте и теперь самоутверждаются совсем другим образом.

Ну, это не только китайсого, но и российского автопрома тоже касается

Возможно, он тоже состоял в таком клубе и думал что крут, но его резко опустили ну или баба не дала.

iura как всегда в своём репертуаре.
"Где бы что ни говорили -
Всё одно сведёт на баб."(c)

... По крайней мере они точно лучше наших ТАЗов

Будут. Сейчас - хуже.

уже сейчас лучше.По крайней мере они не брякают как балалайки, на дороге стоят увереннее,динамика разгона лучше и подвеска слизаная с немцев намного мягче ВАЗовской.

Фокус-клуб...

Мне кажеться, что автор статьи несколько тенденциозен и рассказывает не о реальном стостоянии дел, а о собственных закоренелых комплексах. Возможно, он тоже состоял в таком клубе и думал что крут, но его резко опустили ну или баба не дала.

Чо, фокусник что-ле? "Поздравляю", статья значит попала в цель.

Но вспомните как пришли на наш рынок 10 лет назад "корейцы". Над ними все точно так же ржали и попрекали качество,а сейчас хватают пачками и это теперь называется"Хорошая бюджетная иномарка".

Сейчас на рынке можно найти легко какую-нибудь 10-15 летнею Lantr-у, с пробегом 200-250ткм. Да и боровичах такие бегают.Я очень сомневаюсь, что году так 2020-2025, удаться найти живого Амулета выпуска 2010 года.