Нужен опытный специалист по настройке моновпрыска, моно-мотроник. Проблема: чёрные сухие свечи, не держит холостой ход.

А спец то зачем? Подозреваю Пассат Б 2 или 3 с моником, так там все просто с такой копотью на свечах: отсоединить лямбду, снять обе клеммы с АКБ и снятые провода перемкнуть, заменить свечи (можно поставить Б/У, но без копоти), затем подключить АКБ. Запуск и смотрим на реакцию мотора, если с холостым ходом порядок, меняем лямбду и радуемся жизни, если нет, то нужно лезть глубже, но боже упаси стронуть с места датчик положения дроссельной заслонки, его настроить без осциллографа, газоанализатора и какой то матери не реально.

_________________
Лет через пятьсот дороги верно
У нас изменятся безмерно...
А.С. Пушкин

Специалист нужен для того, чтобы помочь разобраться в машине . С лета у меня было настроено: ДПДЗ ,зазор РХХ , сопротивление ДТВВ совпадает с сопротивлением ДТОЖ, проверка форсунки ( не больше двух капель в 120 секунд) , замены ДТОЖ , лямбда зонд, подогревочный ёж , шланг вакуумного усилителя исправен, поставлены оригинальные свечи, заменены высоковольтные провода, трамблёр , заслонка зима-лето. Все настроено по мануалу. Машина с лета работала исправно , расход 9-10 литров ( смешанный цикл) . Всё началось с того что машину начало "колбасить", нестабильный холостой ход и вследствие чего троение двигателя и почернение свечей. Чёрные свечи - это богатая смесь. Почему она богатая я не знаю. Если кто то сталкивался напишите.

Уточню, на прогретой машине.

_________________
Лет через пятьсот дороги верно
У нас изменятся безмерно...
А.С. Пушкин

замена ДТОЖ на китайскую,не даст положительных результатов,может поплыть по температурному режиму от показателей,запросто.Герметичность резиновых трубок моника,сам клапан в черепашке,угольный абсорбер,целостность проводки,от синего ДТОЖ.Всё может богатить смесь,особенно ДТОЖ и абсорбер,а полная жопа если треснул выпускной коллектор.